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大货去中国香港之一般贸易

不少企业有大量的货物需要运至中国香港，如何在确保安全、时效有**的前提下节省运费呢？

物流公司都是按体积、重量哪个大取哪个，节省运费就分两种情况：

1、重货，当单票货重量达到了1.5吨以上，就可以选择包车了，我公司起步的吨车，是3吨车，中堂到中国香港，可以载重2吨货物。量大的时候包车的费用会比拼散货要节省，建议包车，时效和安全更有**。

2、轻货，当单票货量达到了8个方以上，就可以选择包车，3吨车可以装13个方的货物。包车更安全、更快、更实惠。

我公司还有更大的车，7种大小不一的车，就不一一介绍了，详询如下：

中堂到中国香港散货拼车

东莞市鸿威国际物流有限公司客户可通过客户服务中心随时满足客户个性化需求的综合性物流服务。 我们还为客户提供全程货物保险服务，免去了客户的后顾之忧。我们将本着“至诚至信精益求精”的经营理念，以客户为中心，以诚信为准则，以满意为宗旨，与客户携手共进，合作双赢，共创美好的明天。在新经济时代，企业之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，制造企业，比如家电生产企业，中堂到中国香港散货拼车，相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、售后服务的竞争上，可以讲，像彩电、空调、冰箱等这类家电产品在工业科技如此进步的今天，质量、功能、款式及售后服务，目前各企业的水平已经没有太大的差别，可比的地方往往是价格。

    近几年全国各大城市此起彼伏的家电价格大战，东莞市鸿威国际物流有限公司足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了**市场份额，一次、两次地亏本降价，待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而，中堂到中国香港散货拼车，如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻，企业可能就会一败涂地。在物资短缺年代，企业可以靠扩大产量、降低制造成本去攫取利润。在物资丰富的年代，中堂到中国香港散货拼车，企业又可以通过扩大销售攫取*二利润。可是在新世纪和新经济社会，首利润源和*二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一'未开垦的荒地'就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是我们所说的降低运输成本。

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一.出货请提**天通知我们调车。

二.东莞到中国香港吨车：

3吨车 ( 限载 13CBM，1500KG； 长 4米 宽1.8米 高1.8米 )

5吨车 ( 限载 20CBM，3500KG； 长 5.5米 宽1.8米 高1.8米 )

8吨车 ( 限载 26CBM，6000KG； 长6.3米 宽2米 高2.3米 )

10吨车 ( 限载 38CBM，7000KG； 长7.3米 宽2.25米 高2.6米 )

12吨车 ( 限载 45CBM，10000KG； 长8米 宽2.4米 高2.55米 )

三.东莞到中国香港拖车：

20尺柜 ( 限载 28CBM，18000KG； 长5.89米 宽2.35米 高2.38米 )

40尺柜 ( 限载 58CBM，18000KG； 长12米 宽2.35米 高2.38米 )

40尺高柜 ( 限载 68CBM，18000KG； 长12米 宽2.35 高2.69米 )

45尺高柜 ( 限载 76CBM，18000KG； 长13.5米 宽2.35米 高2.69米 )

四.东莞到中国香港物流专线：

1.散货快递拼车专线，东莞、深圳地区，免费到厂收货，周六休息，其他工作日天天发车过港， 今天收货，明天交仓。

2.公司有自己的车队，全部都是带尾板的大车，方便装卸卡板货和重货，每天司机收货到晚上24:00。

3.当天收回来的货晚上装到港车上，早上在深圳口岸报关、过关。

4.车到我们中国香港仓库卸货，7天免租，客人可以来仓库自提货，我们也可以派送上门，派送交仓。